Ladekosten-Rechner
Spritkosten steigen – aber wie ist die tatsächliche Ersparnis beim Umstieg auf Elektro?
Jetzt schnell und einfach selber ausrechnen mit dem Darmas Ladekosten-Rechner.
Klartext: Wir beantworten deine Bedenken.
Als Mobilitätspartner im Ruhrgebiet wissen wir aus hunderten Beratungsgesprächen genau, welche Fragen dich vor dem Kauf beschäftigen.
Hier sind unsere Antworten.
Mit einem E-Auto komme ich nicht weit und auf Urlaubsreisen bleibe ich liegen.
Fakt ist: Für den absoluten Großteil unseres Alltags ist die Reichweite längst kein Thema mehr. Der durchschnittliche Autofahrer in Deutschland legt pro Tag knapp 40 Kilometer zurück. Moderne Fahrzeuge aus unserem Portfolio, wie der Hyundai IONIQ 6 oder der BYD SEAL, bieten realistische Reichweiten von 400 bis über 500 Kilometern am Stück – genug für wochenlanges Pendeln ohne einen einzigen Ladestopp.
Und auf der Urlaubsreise? Das intelligente Navigationssystem im Auto plant die optimalen Ladestopps ganz automatisch für dich ein. Du fährst einfach los.
Es gibt viel zu wenig Ladesäulen und das Laden dauert eine Ewigkeit.
Fakt ist: Die Ladeinfrastruktur in Deutschland wächst rasant und ist längst alltagstauglich. Zudem ändert sich mit einem E-Auto das “Tank-Konzept”: Du fährst nicht mehr extra zur Tankstelle, sondern lädst ganz nebenbei dort, wo das Auto ohnehin parkt – über Nacht zuhause, tagsüber beim Arbeitgeber oder während des Einkaufs am Supermarkt.
Wenn es auf der Autobahn doch mal schnell gehen muss: Dank hochmoderner 800-Volt-Technologie (wie z.B. im IONIQ 5 und IONIQ 9) lädst du den Akku an Schnellladesäulen (HPC) in knapp 15 bis 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent auf. Genau die Zeit, die man ohnehin für einen Kaffee und eine kurze Pause braucht.
Die Batterie geht nach ein paar Jahren kaputt und der Austausch ist unbezahlbar.
Fakt ist: Diese Sorge stammt aus den absoluten Anfangszeiten der E-Mobilität. Heute sind die Akkus auf ein ganzes Autoleben ausgelegt. Umfangreiche Langzeitstudien zeigen, dass moderne Batterien auch nach vielen Jahren intensiver Nutzung und hunderttausenden Kilometern kaum an Kapazität verlieren. Um Ihnen absolute Sicherheit und Sorgenfreiheit zu garantieren, geben Hersteller wie Hyundai und BYD standardmäßig eine extrem lange Garantie von 8 Jahren oder 160.000 Kilometern auf die Hochvoltbatterie. Das Risiko liegt also nicht bei dir.
Im Winter bricht die Reichweite komplett ein und im Stau friere ich.
Fakt ist: Dass ein E-Auto im Winter minimal mehr Energie benötigt, stimmt – genau wie ein Verbrenner auch. Allerdings verfügen moderne Fahrzeuge wie der Hyundai KONA oder IONIQ 5 über hochintelligente Wärmepumpen, die den Innenraum extrem effizient heizen, ohne den Akku stark zu belasten.
Und die Angst vor dem Winter-Stau? Völlig unbegründet! Anders als ein Verbrenner, dessen Motor durchlaufen muss, benötigt ein E-Auto im Stand nur Strom für die Heizung (ca. 1 bis 2 kWh pro Stunde). Mit einem mittelgroßen Akku könntest du theoretisch also mehrere Tage am Stück im warmen Auto stehen, ohne dass die Batterie leer wird. Ein netter Bonus: Du kannst dein E-Auto im Winter bequem per App vorheizen, während es noch an der Steckdose hängt. Eiskratzen gehört damit der Vergangenheit an!
Wegen der Batterieherstellung sind E-Autos am Ende gar nicht wirklich umweltfreundlich.
Fakt ist: Der sogenannte „ökologische Rucksack“, der bei der Produktion der Batterie entsteht, ist längst wissenschaftlich widerlegt. Ein E-Auto hat diesen Rückstand im Vergleich zum Verbrenner nach wenigen zehntausend Kilometern „abgefahren“ – besonders, wenn Sie Ökostrom tanken. Danach fahren Sie lokal völlig emissionsfrei und sind deutlich klimafreundlicher unterwegs. Zudem machen die Hersteller riesige Fortschritte: BYD setzt beispielsweise auf die revolutionäre „Blade Battery“ (LFP-Technologie), die komplett ohne seltene Erden wie Kobalt oder Nickel auskommt.
Und nach einem langen Autoleben landen die Akkus nicht auf dem Müll, sondern werden zu über 90 % recycelt oder als stationäre Stromspeicher für Solaranlagen weiterverwendet.
E-Autos sind in der Anschaffung noch viel zu teuer – da warte ich lieber noch ein paar Jahre.
Fakt ist: Wenn man nur auf den reinen Listenpreis schaut, wirken E-Autos auf den ersten Blick manchmal teurer. Aber unser Kostenrechner weiter oben hat es Ihnen ja bereits bewiesen: Bei den tatsächlichen monatlichen Unterhaltskosten (günstiger Strom statt teurem Benzin, kaum Wartungskosten, geringere Steuern) schlägt das E-Auto den Verbrenner oft um Längen. Wer jetzt noch Jahre wartet, zahlt Monat für Monat unnötig viel Geld an der Zapfsäule.
Zudem müssen Sie ein Elektroauto heute gar nicht mehr klassisch kaufen, um es zu fahren. Wir bieten Ihnen maßgeschneiderte und hochflexible Leasing- und Finanzierungsmodelle. So fahren Sie topmoderne Fahrzeuge von Hyundai oder BYD schon für eine überraschend niedrige, fest planbare Monatsrate – ganz ohne Risiko beim Wiederverkauf.
Warum also warten? Wir beraten dich jederzeit transparent zu allen Fördermöglichkeiten, aktuellen Prämien und haben immer unschlagbare Aktionsangebote für dich parat. Sprich uns einfach an!
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Alle auf dieser Website dargestellten Informationen, Preise, Berechnungen und Beispiele dienen ausschließlich der unverbindlichen Information und stellen kein verbindliches Angebot dar. Sämtliche Angaben erfolgen ohne Gewähr auf Vollständigkeit, Richtigkeit und Aktualität. Insbesondere bei Preisangaben, Finanzierungs- oder Leasingbeispielen handelt es sich lediglich um Beispielrechnungen. Maßgeblich sind ausschließlich die jeweils individuell vereinbarten Vertragsbedingungen. Irrtümer, Änderungen sowie Zwischenverkauf bleiben vorbehalten.